Վերջին օրերի տեղումները վերստին օրակարգային դարձրին Սյունիքի ճանապարհների ձմեռային պահպանության, ավելի ստույգ՝ դրանց անխոչընդոտ անցանելիությունը մշտապես ապահովելու հույժ կարևոր հարցը։

Հունվարի 15-ին Շինուհայրի խաչմերուկ–Հալիձոր ճանապարհին ստեղծված խայտառակ վիճակը ստիպում է տեղացիներիս՝ գոնե ուշացումով ճշտելու՝ արդյո՞ք «Ոսմար» ՍՊ ընկերությունը ֆինանսավորված է այն չափով, որ կարողանա ըստ պատշաճի կազմակերպել իր տնօրինությանը հանձնված ճանապարհի ձմեռային պահպանությունը։

Անհրաժեշտ է, միևնույն ժամանակ, հանրայնացնել ի վերջո պարզունակ հարցի պատասխանը՝ ո՞վ է «Ոսմարի» սեփականատերը, ո՞վ է այդ ընկերության գործադիր տնօրենը և ինչպե՞ս կարելի է հաղորդակցվել նրանց հետ՝ ճանապարհներին ստեղծված ճգնաժամային իրավիճակներում։

Կամ՝ տարիներ շարունակ գովազդվում է Տաթև–Լծեն նորակառույց՝ իբր այլընտրանքային ճանապարհը, ներկայացվում որպես Սյունիքում կատարված մեծ ներդրում, բայց ձյան ամենաաննշան տեղումներից հետո այդ ճանապարհը դառնում է անպիտանի՝ հատկապես կցորդով տրանսպորտային միջոցների համար։

Անշուշտ, կարող ենք և չխոստովանել, որ Տաթև–Լծենը կառուցվել է սխալ տեղանքով և չափազանց սխալ լուծումներով՝ ծախսելով հսկայական միջոցներ։ Բայց կարո՞ղ ենք իմանալ՝ ո՞ր կազմակերպությունն է իրականացնում այդ ճանապարհի ձմեռային պահպանությունը, ո՞վ է տվյալ ընկերության հիմնադիրն ու ղեկավարը։

Այդ հարցերի պատասխանը կնպաստի, որ երեկվանից Սյունիքում կրկին տեղացող առատ ձյան և տեղումներին ավանդաբար հաջորդող քամիների ու բքի պարագայում Սյունիքի ճանապարհները կգործեն, և հարյուրավոր բեռնատարներ՝ մեր անկարող և անլուրջ հայացքի ներքո չեն մնա ճանապարհներին։